En la capital colombiana, tanto desde la llegada de Gustavo Petro a la presidencia como ahora en el marco de las elecciones regionales, el debate por la construcción del sistema Metro en Bogotá ha estado a la orden del día. Más recientemente, en medio de los cruces de comentarios entre Petro y la alcaldesa Claudia López, el presidente Gustavo Petro insistió en el metro soterrado y explicó cómo quedaría según los nuevos acuerdos.
El jefe de Estado se refirió sobre el tema por medio de su cuenta en Twitter y señaló que, tal y como lo ha expresado, una parte de la mega obra iría por debajo del suelo debido a que en una parte de la ciudad contribuye mejor a la estética y al aprovechamiento del espacio.
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“Se acordó trabajar una fase de la primera línea elevada entre el patio taller y la carrera 50 y a partir de allí una fase subterránea hasta la calle 100 en el norte que sería licitada por la nación y que ya tiene estudios de detalle. Se pidió concepto a la sociedad colombiana de ingenieros que está en curso. Nos encontramos que incumplieron este acuerdo con la nación”, señaló el presidente, lanzando nuevas pullas ante las negativas de la alcaldía sobre los nuevos acuerdos.
De hecho, anteriormente frente al tema el jefe de Estado incluso denunció haber sido engañado ante la postura de la Alcaldía de que nunca se habló de modificaciones al proyecto.
“Entonces dada la respuesta de la Alcaldía de Bogotá que pediremos por escrito, entendemos que el gobierno nacional, financiador mayoritario de la obra, ha sido engañado”, manifestó Petro, sin que demorara mucho en recibir una respuesta por parte de la alcaldesa Claudia López.
“Para claridad. Ni el Presidente ha pedido ni mi Alcaldía ha acordado parar el Metro de Bogotá. Con los estudios completos y aprobados por la interventoría ayer empezó la construcción del viaducto con 6 nuevos frentes de obra y 4.200 personas trabajando a toda marcha”, acotó la mandataria distrital.
El fuerte debate comenzó por una declaración del presidente Petro en el que explicó sus razones para que parte de la línea del Metro fuera bajo tierra y lo que estaban esperando para dar luz verde a la modificación.
“Pasar un metro elevado por el área más densa de la ciudad será un error que le costará un siglo a la ciudad de Bogotá. Se construyó una propuesta común con la alcaldía para evitarlo que espera concepto de la sociedad de ingenieros, asesor legal del gobierno en estas materias”, sentenció el máximo mandatario en Colombia.
