El delegado de Bomberos de Cundinamarca, Álvaro Farfán, aseguró que ya se logró recuperar tres de los cinco cuerpos que se han identificados y que continúan atrapados en la zona de la catástrofe. El delegado agregó que se espera que el clima permita continuar con las labores.
Los dos cuerpos que continúan atrapados en los escombros, se encuentran bajo una estructura muy pesada que no han logrado mover. Además, hay dificultades con que al mover las piezas grandes, se deslicen que quedan en la parte superior del cerro.
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La Defensa Civil y el cuerpo de bomberos, anunciaron que los cuerpos ya se encuentran plenamente identificados, pero aún continúan en las labores para poder sacarlos de los escombros que dejó el desplome del puente Chirajara.
Las labores de búsqueda de víctimas del desplome terminaron ayer a las seis de la tarde y retornaron labores esta mañana. Al parecer, según Bomberos de Cundinamarca, aún falta recuperar cinco cuerpos que se encontraban en la obra al momento del colapso.
Según Álvaro Fárfan, delegado de Bomberos de Cundinamarca, se iniciará la evaluación de la infraestructura en pie, en la cual se emplearán elementos de alta tecnología, para certificar el estado del suelo tras el desplome y el estado de las demás construcciones.
Los socorristas deben descender más de 250 metros para llegar al lugar de los escombros, de igual forma, entidades de rescate dicen que el movimiento de los escombros es demorado porque podrían ocasionar que se deslicen las partes caídas del puente.
Los bomberos de Guayabetal, Villavicencio y Cundinamarca, que trabajan en la zona, esperan que haga un buen día, con condiciones climáticas secas, que les permita mantener la búsqueda y hacer las evaluaciones de la infraestructura.
Asimismo, la Agencia Nacional de Infraestructura inició hoy las investigaciones formales para dar con las cusas del desplome, se buscará establecer quién tuvo la responsabilidad de la tragedia que hasta el momento ha cobrado nueve vidas.
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El gremio de ingenieros ha señalado que no se podrán esteblecer las causas ni lanzar hipótesis de la caída hasta que no se tenga la evaluación técnica que deberá adelantar la Agencia Nacional de Infraestructura.
En las labores de rescate de los cuerpos actúan los bomberos de tres municipios aledaños, la Policía y la Defensa Civil. Así como la entidad de Coviandes que dispuso su plan de emergencias para atender la tragedia.
El presidente de la ANI, Dimitri Zaninovich, dijo esta mañana que el momento de la obra era crítico, porque solo faltaban 20 metros para que se unieran las dos partes del puente atirantado, es decir que cada pila, sostenía más peso que cuando se terminara la obra.
Las labores de búsqueda de víctimas del desplome terminaron ayer a las seis de la tarde y retornaron labores esta mañana. Al parecer, según Bomberos de Cundinamarca, aún falta recuperar cinco cuerpos que se encontraban en la obra al momento del colapso.
Según Álvaro Fárfan, delegado de Bomberos de Cundinamarca, se iniciará la evaluación de la infraestructura en pie, en la cual se emplearán elementos de alta tecnología, para certificar el estado del suelo tras el desplome y el estado de las demás construcciones.
Los socorristas deben descender más de 250 metros para llegar al lugar de los escombros, de igual forma, entidades de rescate dicen que el movimiento de los escombros es demorado porque podrían ocasionar que se deslicen las partes caídas del puente.
Los bomberos de Guayabetal, Villavicencio y Cundinamarca, que trabajan en la zona, esperan que haga un buen día, con condiciones climáticas secas, que les permita mantener la búsqueda y hacer las evaluaciones de la infraestructura.
Asimismo, la Agencia Nacional de Infraestructura inició hoy las investigaciones formales para dar con las cusas del desplome, se buscará establecer quién tuvo la responsabilidad de la tragedia que hasta el momento ha cobrado nueve vidas.
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El presidente de la ANI, Dimitri Zaninovich, dijo esta mañana que el momento de la obra era crítico, porque solo faltaban 20 metros para que se unieran las dos partes del puente atirantado, es decir que cada pila, sostenía más peso que cuando se terminara la obra.
